9月6日 星期三 晴
今天下午，完成在法兰西岛大区规划研究院培训活动后，顺便到巴黎第二区走了走，感觉巴黎老街区注重传统风貌保护完好，建筑密度大，街道狭窄，商铺林立，但巴黎老街区并不显得拥堵，市民、游客休闲、购物、交往依然自由、惬意。
一、巴黎街区人性化建设经验
1、公共服务设施配套的人性化
巴黎老街区基本是商业街区，但非常重视公共服务设施的配套，如幼儿园、游泳池、学校等均按服务半径设置。
2、市政基础设施配套的人性化
巴黎老街区虽然建筑密度大，但路网密度也大，建筑周边就是道路，方便出行。一是步行系统的人性化设计。巴黎推崇步行的可达性，虽然空间有限，步行道并不宽，但保持连续、通畅。老街区机动车的单行、限速(30Km/h)，人行横道的间距，人行道旁象征性的栏杆柱，各种过街指示标牌，以及汽车对行人的礼让等无一不体现以人为本。二是自行车道设计的人性化。巴黎老街区街道均设有自行车道，并有醒目的标志线，并拓展空间设有自行车停车位，鼓励市民绿色出行。
3、公共空间营造的人性化。
巴黎老街区充分利用空间尺度打造宜人的小休闲空间。一是充分利用道路交叉口或街道尽头打造休闲小广场。复古的石头路面铺装、花池、喷泉、乔木、石凳、长椅，简单但实用;二是充分利用建筑的围合空间打造休闲空间。巴黎老街区建筑内部基本上都有围合的小空间，简单的石头路面铺装，适当点缀植物、花卉，就是一个市民的休闲空间。
二、对我市棚户区改造的借鉴意义
我市棚户区改造对提升城市形象、改善居民生活环境、提高城市经营效益等方面作出了较大贡献，但在完善城市功能方面还存在很大的不足。棚户区改造是我市完善老城区城市功能的最后机会，必须牢牢把握。结合巴黎老街区的经验，我市棚户区改造应加强以下方面的建设:
1、棚户区的改造要适当保护和保存原有街区的历史风貌，保留城市记忆。
2、完善城市交通功能，加大老城区路网密度，打通微循环，完善步行系统、绿道系统建设。
3、完善公共服务设施的配套，按服务半径设置幼儿园、医疗服务点、体育健身等设施。
4、加强街头休闲空间的打造，道路交叉口要加大建筑退让，留出适当的公共空间打造市民休闲广场。
（市城乡规划局赴法培训团）
