巴黎拉德芳斯CBD建设的启示 96098

9月12日 星期二 晴

巴黎拉德芳斯CBD建设的启示

今天，拜访了拉德芳斯新区管理部门，了解了新区建设的历程，实地参观了拉德芳斯CBD。拉德芳斯CBD始建于1958年，CBD用地面积由最初的2.5平方公里，发展到现在的5.7平方公里，东西长约5公里，有1500多家公司入驻，CBD以商务、办公功能为主，集居住、购物、旅游、教育等多种功能于一体的国际知名CBD，欧洲功能最完善的商务区。

一、对拉德芳斯CBD建设的认知

1、拉德芳斯CBD紧依巴黎市区选址建设。拉德芳斯CBD位于巴黎市区西北部，从卢浮宫到凯旋门、香榭丽舍大街、协合广场，再到拉德芳斯CBD标志性建筑物-大拱门，都处于同一条直线上，通过这条中轴线让巴黎新、老城区遥相呼应，融为一个整体。

2、拉德芳斯CBD交通组织立体性和公共交通快捷性。拉德芳斯CBD交通系统实现了行人与车流的彻底分开，互不干扰，是世界上仅有的。一是在实现交通组织立体化，在竖向空间上分设三层组织交通系统，地上将CBD两侧的建筑物连成整体，形成巨大的架空广场来组织人们步行交通和游憩需求，地面则是由城市道路、公共停车场、公共交通设施等组成的车行交通网络，地下则是由快速铁路、地铁所组便捷铁路交通系统。二是公共交通快速便捷，大大提高了CBD的可达性。如今拉德芳斯成为欧洲最大的交通杻纽和换成中心，拥有2条区域快速铁路、地铁M1线、有轨电车T1、T2线、和18条公交线路构成的完善公共交通网络，实现了乘座地铁10钟可达巴黎市中心，快速铁路拉近了CBD与法国其他城市和欧盟其他国家的时空距离，大大提高CBD的可达性，每天向CBD运送客流达57万人次，且80%以上人们选择公共交通出行。

3、拉德芳斯CBD功能的高度复合性。据介绍，为了避免单一行业萧条给CBD发展带来致命的不利影响，拉德芳斯CBD融合了能源、金融保险、企业总部、文化休闲、商业购物、会展、高端餐饮、居住、大学教育等功能，多功能的复合性，让拉德芳斯CBD更具生命力和可持续运营。目前，在CBD内就业人口约18万人，居民约2.5万人，7所大学师生约4.5万人。

4、拉德芳斯CBD非常注重空间环境的营造。一是注重巴黎老城区历史文化的延续，在空间设计上采取与巴黎老城共中轴线，站在CBD中央步行广场上，轴线东端的凯旋门、香榭大街等历史建筑尽收眼底。二是注重CBD公共空间的艺术文化塑造，建设过程中，吸引法国、美国、希腊、意大利等30多个国家的艺术家参与CBD中央步行广场雕塑设计、建造，目前己建成69座艺术雕塑，成了有名艺术CBD。三是注重不同空间环境的营造，CBD充分利用地形高低变化，通过台阶、坡道、花坛、树池、草地、喷泉、水池等元素营造不同空间环境，满足人们休闲、交往空间环境需求。

5、拉德芳斯CBD注重海绵城市建设。中央步行广场地面在下层车行空间顶板上架空铺设，面板之间留有约5毫米的空间隙，没有用砂浆等材料填缝，既能让广场地面雨水快速下排不积水，又能利用底层顶板与步行广场面板之间的空间形成巨大的蓄水池，回收利用雨水。

二、对咸宁城市建设的启示

1、城市交通组织方面。拉德芳斯CBD地下立体化交通组织在中小城市不一定具备实现的可行性，但有些交通组织理念可以借鉴。一是要注重城市公共交通发展，倡导公共交通出行，在新一轮城市总体规划修改中应规划预留主城区与各功能区之间的轨道交通线、快速公交BRT线等快速公共交通设施，如桃林大道、旗古大道等区域性城市主干道宜结合道路中间绿化带预留未来快速公交BRT线路。二是有序推行人车分流交通组织方式，在新建的城市CBD、大型公共服务设施、步行商业街区等人行、车流交通量大的区域可以试行人车分流组织方式，利用地形高差或将建筑底层架空连成整体，将地块内部道路交通、公交换乘、社会停车场设置在底部，上面作为人行广场，如贺胜金融小镇的城铁站前广场建设形式。三是加快城市公共交通换乘杻纽的建设，要结合咸宁高铁北站、咸宁火车站、城铁站、汽车客运站、高新区金融港、温泉路商圈等城市重要区域加快城市公共交通换乘设施建设，营造便捷公共交通条件，提高公交可达性。

2、城市CBD建设方面。一是选址要合理，咸宁的CBD建设在立足服务咸宁本地，更重要的是对接武汉，既要有便捷的城市公共交通，也要有快速的武咸城际交通条件。二是CBD建设要注重功能复合性，咸宁的CBD要按城市副中心定位进行规划建设，除了商务、办公的主导功能外，也要与咸宁、武汉城市功能疏散和完善城市功能相结合，建设集商务、办公、购物、休闲、文化、会展于一体的功能复合型CBD。

3、城市建设要融入文化内涵。一是棚户区改造和旧城更新不可一拆了之，对传统街区肌理、传统村落、有时代感的建构筑物要传承保护。二是咸宁是年轻的城市，不等于没有文化和不需要文化，要加强城市公共空间历史文化元素植入、现代艺术雕塑和小品的建设。

(市城乡规划局赴法培训班)